(1896.9.15，格羅德諾―1962.6.18，莫斯科) 蘇聯軍事家，大將(1943)。
安東諾夫生於軍官(炮兵連長)家庭。1915年進彼得堡大學學習，後因生活困難輟學，入工廠做工。1916年應征入伍，被送入巴甫洛夫斯克軍事學校學習。畢業後，授予準尉軍銜，被分配到狙擊兵團工作。參加過粉碎科爾尼洛夫叛亂的戰鬥。1919年參加蘇軍。參加蘇軍後任莫斯科工人第1師(南方麵軍)副參謀長。國內戰爭後期，任步兵第15師所屬旅參謀長，該旅曾強渡錫瓦什湖，在克裏木消滅了弗蘭格爾的軍隊。
1922―1937年，安東諾夫曆任步兵師作戰科長到莫斯科軍區參謀長一係列職務，成為一位有很高政治和軍事素養的高級作戰指揮人員。1928年加入蘇聯共產黨。畢業於伏龍芝軍事學院(1931)、伏龍芝軍事學院戰役係(1933)和總參軍事學院(1937)。1938―1940年任伏龍芝軍事學院合同戰術教研室主任教員、教研室副主任。
衛國戰爭開始時，安東諾夫任基輔特別軍區副參謀長。不久任南方麵軍指揮機關籌建小組組長，並於1941年8月被任命為該方麵軍參謀長。
1942年6―11月任北高加索方麵軍參謀長，後任黑海軍隊集群和外高加索方麵軍參謀長。擔任這幾個職務期間顯示了很高的理論水平和卓越的組織才能。
1942年12月，安東諾夫被最高統帥部大本營任命為第一副總參謀長兼作戰部部長。1943年5月免去作戰部長職務，以集中全力履行第一副總參謀長的重要職責。他直接參加了衛國戰爭中許多戰役的計劃和指揮工作。1945年2月起任蘇聯武裝力量總參謀長。曾作為蘇聯代表團的軍事代表出席了克裏米亞會議(1945)和波茨坦會議(1945)。
1946―1948年，安東諾夫任第一副總參謀長。1948―1949年任外高加索軍區第一副司令，1950―1954年任司令。1954年4月調回總參謀部任第一副總參謀長兼國防部部務委員會委員。1955年晉升為華沙條約締約國軍隊參謀長，直至逝世。
安東諾夫對蘇聯軍事學術的發展做出了很大貢獻。是蘇聯第二――六屆最高蘇維埃代表。獲列寧勳章3枚，紅旗勳章4枚，一級蘇沃洛夫勳章2枚，一級庫圖佐夫勳章和一級衛國戰爭勳章各1枚，外國勳章14枚，獎章多枚，蘇聯“勝利”最高軍功勳章1枚。葬於紅場克裏姆林宮牆下。
姓名：奧.康.安東諾夫
生卒：1906～1984
描述：蘇聯飛機設計師
籍貫：蘇聯
在安東諾夫主持設計局期間，他還領導設計了安-8運輸機, 安-12運輸機，安-22運輸機，安-26運輸機， 安-32運輸機， 安-72運輸機， 安-124運輸機， 安-2運輸機， 安-14運輸機， 安-28運輸機，安-24旅客機以及全金屬滑翔機安-11，安-13， 安-15等著名飛機。
安東諾夫於1984年4月4日逝世，他把自己的一切創造才能和知識都獻給了祖國的航空事業。
蘇聯安東諾夫設計局的創始人
──奧.康.安東諾夫
奧.康.安東諾夫是前蘇聯最傑出的飛機設計家之一。他曾設計過多達50餘種的滑翔機，奠定了前蘇聯滑翔機事業基礎。安東諾夫後期轉為設計運輸機，在以他的名字命名的設計局領導設計了多種運輸機和滑翔機。他於1966年獲社會主義勞動英雄稱號，1968年被選為烏克蘭科學院技術科學院士。曾當選為蘇聯最高蘇維埃第5～9屆代表，獲蘇聯國家獎金和列寧獎金，兩次獲列寧勳章。
安東諾夫出生在一個建築工程師的家庭裏。或許由於父親的影響，他自小愛好工程技術，常常自己製作小玩意。後來他進入列寧格勒工學院，不久愛上了製造滑翔機，安東諾夫的航空是生涯就從這裏開始的。 早在1924年，他就製成了自己第一架滑翔機，名叫“鴿子”號，可是它一點也不會飛，隻能沿著斜坡滑下。初次的挫折，絲毫也沒有動搖安東諾夫對航空的抱負，他緊接著努力製做出了第二架滑翔機。辛勤的勞動開了花朵，這架滑潮機終於在一個14歲的小孩駕駛下淩空翱翔。
安東諾夫在列寧格勒工學院畢業後就成了滑翔機製造廠的主要設計師。他的輕型滑翔機成為了當時標準滑翔機。許多蘇聯飛行員在他的滑翔機yC-4、yC-6等上訓練自己成為快速飛機駕駛員。在國防體育的滑翔運動中，也被廣泛應用。安東諾夫自己也成為一個優秀的滑翔運動員，他曾駕駛過契拉諾夫斯基設計的世界上獨創的拋物線型機翼的滑翔機作了試飛。在1932年全蘇滑翔運動大會上，他榮獲了“A級運動員”的稱號，他駕駛著自己設計的滑翔機，作了精采的飛行。他的“前哨”號滑翔機，創造了許多次世界紀錄。 1959年初，他設計成功了一種新型“A-11”教練翱翔滑翔機。這是全金屬的張臂式單翼滑翔機，機上裝有離地後會自動收起的升降輸，尾翼成45°裝在機身上，同時起水平和垂直安定麵的作用。用飛機牽引隻要滑行四五十公尺即可脫離地麵，滑翔機的最大容許速度可達200公裏/小時，可以在任何普通和複雜的氣象條件下飛行。天才的安東諾夫後來又成為飛機設計家。他的創造性思想，表現在飛機製造中，有著特別的生命力。安東諾和自己所領導的設計小組在近代雙翼機已無用處的議論下，用傑出的技巧設計了超過當代世界上所有雙翼飛機水平的“安-2”。這是一架單發雙翼多用途飛機，具備許多其他飛機所沒有的優點：它可在田野等處起飛降落，滑跑距離隻有180公尺，能作5公尺低空飛行；設有最新的無線電導航、定向、盲目飛行和著陸設備；操徽和維護簡單；載重量大，用作運輸機可載運一噸半貨物或十多名旅客；可作播種、滅蟲、施肥、除草等四十多種用途。此外裝上浮簡可在水上使用，裝上雪橇可用在雪地。
1957年，安東諾夫領導下的設計局研製了安-10“烏克蘭”式巨型客機，它比圖-104噴氣式客機的耗油量小，可乘坐84名旅客，並能帶3噸半貨物。安東諾夫還為旅客的舒適和安全，駕駛員操稱的簡單作了獨特的創造。
在安東諾夫主持設計局期間，他還領導設計了安-8運輸機, 安-12運輸機，安-22運輸機，安-26運輸機， 安-32運輸機，安-72運輸機，安-124運輸機，安-2運輸機， 安-14運輸機，安-28運輸機，安-24旅客機以及全金屬滑翔機安-11，安-13，安-15等著名飛機。
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